대우그룹 구조조정안이 발표된 1999년 8월 16일 대우 직원들이 착잡한 표정으로 그룹본사 건물 밖에서 담배를 피우고 있다.

자산기준 재계2위의 대우그룹이 30여년에 걸친 화려한 성장신화를 1999년 8월 16일부로 마감하게 됐다. 32년전 대우실업이라는 중소업체로 출발, 한 세대안에 우리나라의 대표적인 재벌그룹 중 하나로 부상한 대우그룹은 제3공화국 이래 한국경제를 지배해왔던 성장모델의 상징적 존재였다.

대우그룹 채권단은 이날 대우 계열사를 지난 6월 현재 25개사에서 연내에 6개사로 줄이는 대우 구조조정 방안을 확정, 대우그룹과 재무구조개선 수정약정을 체결했다. 채권단은 매달 구조조정 실적을 점검,실적이 부진하면 담보주식을 처분하고 워크아웃(기업개선작업)이나 회사정리 절차에 넣는 등 강력하게 제재할 것이라고 밝혔다. 채권단은 대우증권과 서울투신운용, 대우전자, 대우중공업 조선부문 등은 계열분리한 뒤 매각하기로 했다. (주)대우 건설부문은 계열분리 후 외자유치를 하거나 매각하기로 결정했다.

이에 따라 대우그룹은 대우자동차, 대우차판매, 대우캐피탈, 대우통신 자동차부품부문 등 자동차 관련 4개사와 자동차 해외판매를 맡을 (주)대우 무역부문, 대우중공업 기계부문 등 6개사로 축소됐다. 채권단은 수정약정에 각 계열사별 계열분리와 매각 시한을 명시하고 대우측이 이를 준수하지 못하면 현금화하기 쉬운 담보부터 처분하기로 했다.