홍종만 삼성차 법정관리인, 한빛은행 김진만 은행장, 조지 듀앙 르노 수석부사장(왼쪽부터)이 서명 후 손을 맞잡고 있다.

삼성자동차가 프랑스 르노사에 매각됐다. 삼성자동차 채권단과 르노사는 2000년 4월 27일 삼성자동차 부산공장에서 삼성자동차 자산 양수도 계약을 체결함으로써 삼성자동차는 사실상 삼성그룹의 손을 떠났다. 삼성그룹의 집요하고 조직적인 로비와 부산정세에 굴복한 김영삼 정권의 설립허가로 1995년 4월 기공된 삼성자동차는 공장이 가동되면서 적자의 늪에 빠져들었다.

삼성자동차 55만평 공장부지를 조성하는 데 뿌려진 돈은 6000억원. 타사의 부지비용에 비하면 4배나 비싼 비용이었다. 르노-채권단-삼성이 합작 설립한 삼성-르노자동차(가칭)는 자본금 3600억원에 자산이 1조원 이상이며 르노 70.1%, 삼성 19.9%, 채권단 10%의 지분을 갖기로 했다. 대안 부재로 매각이 불가피했다는 점에서는 관계자 모두가 인정했지만, 건설비용의 10분의 1에도 못 미치는 가격에 팔려 국부 유출과 헐값 시비에 대한 논란이 있었다.