1976년 1월 21일, 승객 100명과 승무원 12명이 탑승한 콩코드기가 브라질 리우데자네이루 국제공항에 도착했다.

프랑스와 영국이 공동개발한 초음속여객기 `콩코드` 2대가 1976년 1월 21일 각각 100명의 승객을 태우고 처음으로 상업비행을 시작했다. 1대는 프랑스항공기로 파리를 출발 다카르를 경유해 리우데자네이루로 향했고, 또 1대의 영국항공기는 런던을 출발 페르시아만으로 향했다.

콩코드의 속도는 마하 2.25로 전장길이 62.1m, 날개길이 35.5m, 정원은 128명이었다. 콩코드는 드골 대통령의 제안으로 개발됐다. ‘화합’을 의미하는 ‘콩코드(Concorde)’는 영·불 협력관계의 상징이기도 했다. 1962년 양국의 콩코드 공동개발협정 성립 이래 양국은 140억달러라는 거액의 비용을 투입했다.

그러나 세계적인 인플레이션으로 대당 가격이 약 190억달러가 됐고 더구나 초음속비행때문에 연비가 나빠 구입하려는 회사가 없었다. 300대 생산을 예상했던 기대와 달리 콩코드는 겨우 20대 생산되었고 그나마 상업비행에 투입된 것은 14대뿐이었다. 또한 좌석이 100석밖에 안 돼 대서양 왕복요금은 1만2000달러나 해서 억만장자나 영화배우들이 주로 타고 다녔다.

콩코드는 1969년 3월 2일 첫 시험비행에, 10월 1일 초음속비행에 성공했다. 1970년 11월 4일에는 1백2번째 시험비행 만에 마하 2의 고속으로 53분간 순항하는 기록을 세웠다.

콩코드는 경제성 관문을 넘지 못했다. 비행기를 공동제작, 운행해 온 영국의 브리티시항공(BA)과 프랑스의 에어프랑스는 기체 노후에 따른 유지비 부담을 이유로 운항을 중단하기로 결정하고 첫 시험비행을 한지 34년, 상업비행을 시작한지 27년 만인 2003년 10월 23일 비행을 끝으로 퇴역시켰다.